El pasado 20 de febrero salió a concurso la obra del primer tramo del corredor hasta la Cala de Mijas. Desde mediados de los años 70, Málaga sufre el mismo tren de Cercanías en la Costa del Sol, que sólo llega hasta Fuengirola, pasando cada 30 minutos con vía única, que ralentiza el viaje de extremo a extremo hasta casi la hora de viaje.

A partir de Fuengirola tendremos el bautizado como tren litoral, cuyo primer tramo abarca desde Las Lagunas a La Cala de Mijas, ambas estaciones subterráneas, con un doble túnel de cuatro kilómetros y un coste que rondará los 220 millones de euros. El plazo de ejecución llegará a los 4 años, y empleará tuneladora, un dispositivo que permite desarrollar la excavación y la colocación de los anillos de dovela que dan forma a los tubos por los que pasarán los trenes.

Catorce futuras estaciones que permitirán llegar a Marbella en 10 minutos y de Marbella a Estepona en 11.
 
Igualmente se ha acordado que el Ministerio de Fomento construya un nuevo trazado de Málaga a Fuengirola que permita la circulación de trenes rápidos, imposible por las actuales vías. El nuevo trazado conectará con las del Cercanías C1 en el mismo casco urbano de Fuengirola, estando previsto un túnel que soterrará el tren a su paso por dicho casco urbano, con nueva estación subterránea, que probablemente sustituya la actual elevada que existe en Los Boliches.